Ostatnio firma Perfect wyeksportowała 5-tonę i 17-tonęBezśladowe wózki transferoweod znanej firmy produkującej beton w Stanach Zjednoczonych i przeszła różne testy kontrolne. Wózek służy do transportu materiałów i wyrobów gotowych w produkcji betonu swojej fabryki.
Idealny wózek transferowyto rodzaj kołowego sprzętu transportowego, który może obracać się do woli dzięki ręcznemu sterowaniu. Jego tryb zasilania odbywa się głównie poprzez zasilanie bateryjne, a konfiguracja jest bezobsługową baterią, może zmniejszyć codzienną konserwację płaskiego samochodu. Główne części wózka składają się z ramy, akumulatora, silnika, reduktora, koła, urządzeń elektrycznych i tak dalej. Koło napędowe i koło łożyskowe mogą wybrać wysoką wytrzymałość litej opony z gumy poliuretanowej lub opony pneumatycznej, bez kabla i stałej orbity, pozbyć się zależności od szyny uziemiającej do płaskiego wagonu szynowego, bez uszkodzeń infrastruktury, mogą chodzić po ziemi, opcjonalne sterowanie bez ograniczania przestrzeni i podłoża, może zmienić kierunek chodzenia i trasę w dowolnym momencie, może odpowiednio dostosować nierówny teren i jest bardzo odpowiednie w sytuacjach, gdy trasa biegania nie jest ustalona.
Bezśladowy wózek transferowyprzyjmuje koło z pełnej gumy ze stalowym pierścieniem. TheBezśladowy wózek transferowyma 2T, 5T, 10T, 20T, 50T ~ 150T i tak dalej, a maksymalne obciążenie może osiągnąć 500T. Długość, szerokość i wysokość elektrycznego wózka transferowego Trackless, a także jego prędkość jazdy i wymagania dotyczące stołu można dostosować do wymagań procesu klienta.
Obecnie, wraz z ciągłym rozwojem i postępem różnych branż, zapotrzebowanie fabryk naBeztorowy koszyk transferowyrównież rośnie. Ponadto wiele przedsiębiorstw o wysokim stopniu automatyzacji ma coraz bardziej zróżnicowane wymagania dotyczące elektrycznego wózka płaskiego, zwłaszcza transportu na większe odległości, bardziej elastycznego transportu i braku szczególnego uwzględnienia trasy jazdy wózka płaskiego. Jest też sposób na wyeliminowanie problemu układania dużej ilości torów, w związku z tymi potrzebami, zaczęły być popularne bezszynowe platformy elektryczne.