co jest szczególnym powodem przyczepy płaskiej

W procesie stosowania holowanej przyczepy transportowej w ogóle występuje wiele problemów w gondoli, takich jak poślizg boczny, opony, uszkodzenia podwozia itp., Ale najczęstszym problemem jest problem odchylenia kierunku, który jest specyficzny powód, dla którego przyczepa jest ładunkiem płaskim. A co z przyczepą?

1. Droga jest nierówna

Czasami odchylenie przyczepy ładunkowej na płaskim łóżku może nie być problemem własnym. Może to być problem drogowy. Na przykład, jeśli powierzchnia drogi jest lekko nachylona, samochód powoli pochyli się na niższą stronę, na której znajduje się mały kamień Po tym, jak koło przejedzie przez mały kamień, nastąpi nieznaczne odchylenie w zakresie wolnej objętości, a kierunek w naturalny sposób się zmieni. Dlatego, oceniając odchylenie pojazdu, musimy również spojrzeć na czynniki zewnętrzne .

2. Ładowane przedmioty nie są zrównoważone

Zwykle nie zwracamy uwagi na ładowanie przedmiotów. Może to być lżejsze i lżejsze. Gdy tak się stanie, holowana przyczepa do transportu przemysłowego jest bardziej podatna na odchylenia. Jeśli tak, zwróć uwagę na równowagę podczas załadunku.

3. Niespójne ciśnienie opon po obu stronach

Jeśli ciśnienie w oponach po obu stronach holowanej przyczepy transportowej jest zbyt duże, wpłynie to na odchylenie pojazdu. Jeśli ciśnienie opon w oponie płaskiej jest wysokie, a strona jest niska, przyczepność pojazdu będzie różnią się w trakcie jazdy. Jeśli ciśnienie jest niskie, przyczepność będzie wysoka, tak że opona do przyczepy z płaskim podłożem będzie tendencyjna, tak jak strona o niskim ciśnieniu w oponach.

4. Wzór opon po obu stronach jest niespójny

Wszyscy wiemy, że na powierzchni płaskiej przyczepy do przewozu ładunków znajduje się gumowy wzór, a wzór ma pewną grubość. Przy długotrwałym użytkowaniu pojazdu wzór opony jest stale zużywany, a grubość wzór jest stale redukowany, a następnie opona o większym zużyciu wzoru jest równoważna średnicy opony. Gdy jest mniejsza, przyczepa burtowa będzie jechać w stronę, gdzie wzór jest bardziej zużyty.

5. Uszkodzenie sprężyny i amortyzatora

Skoncentruj się na dolnej stronie, aby zobaczyć, czy nie ma nadmiernej kompresji sprężyny z powodu niewystarczającej sprężystości i wycieku oleju z amortyzatora. Jeśli istnieje problem, oczywiście jest to wymiana naprawy. Zmień sprężynę i zmień lewą i prawą stronę razem. Nie oszczędzaj zbyt wiele, w przeciwnym razie stanie się nową nierównowagą.