Struktura wózka transferowego
Wózek matrycy transferowej składa się z ramy, pary kół napędowych, pary kół napędowych, urządzenia zasilającego, systemu operacyjnego i hamulca. Taka konfiguracja może zapobiec nadmiernemu pędowi spowodowanemu nadmiernym ciężarem elementu nośnego i zapobiec wynikającej z niego utracie. Po drugie, konieczne jest zainstalowanie urządzeń alarmowych, wyłączników krańcowych i tak dalej. Pojazd matrycowy jest bezpieczny i wolny od zanieczyszczeń.
1. Wózek transferowy przyjmuje strukturę ramy. Rama: rama wykonana jest z dwuteownika. Składa się z 4 podłużnych belek i wielu belek. Liczba belek o rozstawie 500 mm zależy od długości ramy.
2. Koła są wykonane z materiału ZG340640, para kół napędowych: para kół napędowych składa się z kół, wałków, bloków łożyskowych, łożysk, reduktorów, silników i hamulców. Bieżnik koła jest hartowany, a jego twardość wynosi HRC280-340. Głębokość osi 5-6 mm to 45-calowa stal do hartowania i odpuszczania.
3. Para kół napędowych składa się z koła, wału, gniazda łożyska i łożyska, a koło napędowe jest sparowane. Zastosowane materiały i typy łożysk są takie same jak w przypadku pary kół napędowych.
4. Istnieje również bateria do transportu na duże odległości. Istnieją trzy główne rodzaje zasilaczy do wózka matryc transferowych: zasilacz do linii przesuwnych, zasilacz do cienkich cewek i zasilacz do szyn niskiego napięcia.
5.Kompaktowa struktura, tryb działania elektrycznego samochodu płaskiego jest obsługiwany przyciskiem przez samochód. Przyciski sterujące są ustawione na przewijanie, wycofywanie i zatrzymywanie. Jednostka silnikowa jest wysunięta w dolnej części dolnej części reduktora. Zmniejsz wysokość 10-tonowego wózka matryc transferowych.
6. Reduktor przyjmuje elektryczny reduktor osiowy. Zaletą reduktora osiowego jest jego zwarta konstrukcja. Wózek matrycy przenoszącej napędzany jest przez przekładnię wtórną na wale napędowym. Korzystne jest utrzymywanie reduktora i silnika w warunkach przeciążenia.